8월 항공기 인도량 전월 대비 하락
미국 항공기 제조사 보잉은 8월 한 달간 총 51대의 항공기를 고객에게 인도했다고 발표했다. 이는 직전 월에 비해 소폭 감소한 수치이며, 작년 동월과 비교했을 때도 57대에서 6대 줄어든 실적이다. 이러한 인도량 감소는 보잉의 주력 기종 중 하나인 787 드림라이너의 인도 대수가 줄어든 데 기인한다.
보잉은 8월에 787 드림라이너 4대를 인도하는 데 그쳤다. 이는 지난해 8월 9대를 인도했던 것과 비교하면 절반 이하로 줄어든 수치다. 보잉 측은 이러한 인도량 감소가 생산, 공급망, 인증 문제와는 무관하다고 설명했다. 올해 1월부터 8월까지 누적된 787 드림라이너의 총 인도 대수는 54대에 달한다.
787 드림라이너 연말 인도 목표 유지
보잉은 787 드림라이너의 연말까지 총 인도 대수 목표치를 90대에서 100대 사이로 설정하고 이를 달성하기 위해 노력할 것이라고 밝혔다. 수익성이 높은 쌍통로 제트기인 787의 생산량 증가는 보잉의 재무 건전성 회복에 있어 매우 중요한 요소로 꼽힌다. 따라서 보잉은 787 생산 및 인도 정상화를 위해 총력을 기울일 것으로 예상된다.
737 MAX 인도량 견조, 신규 수주도 발생
8월 인도된 항공기 중 가장 많은 수를 차지한 것은 보잉의 베스트셀러 기종인 737 MAX로, 총 41대가 인도되었다. 특히 사우스웨스트항공에 9대, 유나이티드항공에 8대, 항공기 리스 업체인 에어캡에 5대가 인도되며 수요가 꾸준함을 보였다. 올해 1월부터 8월까지 누적된 보잉의 전체 항공기 인도 대수는 418대로, 이는 2018년 이후 동기 대비 가장 높은 실적이다. 당시 보잉은 8개월간 481대를 인도한 바 있다.
또한 보잉은 8월 한 달간 15건의 신규 주문을 확보했다. 여기에는 737 MAX 2대와 787 드림라이너 13대가 포함되었으며, 모든 주문은 신원 미상의 고객으로부터 접수되었다. 해당 기간 동안 주문 취소 건은 발생하지 않았다. 올해 누적된 신규 주문(취소분 제외)은 453대에 이른다.
유럽 경쟁사 에어버스 실적 비교
같은 기간 보잉의 주요 경쟁사인 유럽의 에어버스 역시 8월에 57대의 항공기를 인도하고 67건의 신규 주문을 기록하며 활발한 영업 활동을 이어갔다. 보잉과 에어버스는 차세대 항공기 시장에서의 주도권을 잡기 위해 치열한 경쟁을 펼치고 있으며, 양사의 인도량 및 수주 실적은 향후 시장 점유율 변화를 가늠하는 중요한 지표가 될 전망이다.